Der VW EA827 Motor ist ein modular aufgebauter Reihenvierzylinder mit Graugussblock und Querstrom-Zylinderkopf, ausgelegt für Hubräume zwischen etwa 1,3 und 2,0 Litern. Die Steuerung erfolgt über einen Zahnriemen mit obenliegender Nockenwelle, was ihn leichter und wartungsfreundlicher machte als die älteren Kettenmotoren.
Verwendet in:
Audi 80 / 90 (B1–B4, ab 1972)
Audi 100 (C2, C3)
VW Passat (B1–B4)
VW Golf I, II, III (ab 1.6 aufwärts)
VW Jetta I, II, III
VW Scirocco I & II
VW Corrado (1.8 / 2.0 / G60 / 16V)
VW Vento (1.8 / 2.0)
VW Transporter T3 (einige 1.6 / 1.9 / 2.1 Varianten)
Seat Toledo I, Ibiza II (VW-Kooperation)
Škoda Octavia I (frühe 1.6 / 1.8 / 2.0 / Diesel)
Das Umschleifen einer Seriennockenwelle ist ein beliebtes Mittel, um die Steuerzeiten des Motors leistungssteigernd zu verändern. Vielen sind hierbei die Vorzüge des Prozesses eine Seriennockenwelle umzuschleifen nicht bekannt. Im Vergleich zum Kauf einer vorproduzierten Sportnockenwelle namenhafter Hersteller, bietet unsere Technologie des Seriennockenwellen Umschleifens folgende Vorteile für Ihren Motor:
