Der Mercedes (AMG) M110 2.8l ist eine hochleistungsfähige Variante des legendären M110-Reihensechszylinders. Er zeichnet sich durch präzise Technik, robuste Konstruktion und sportliche Leistungsentfaltung aus. Besonders in AMG-modifizierten Modellen liefert er ein markantes Fahrerlebnis mit kräftigem Sound und hoher Drehfreude.
Verwendet in:
Mercedes-Benz W123 (1975–1986):
280E (Limousine)
280TE (T-Modell/Kombi)
280CE (Coupé)
Mercedes-Benz W126 (1981–1985):
280SE (Limousine)
280SEL (Langversion)
Mercedes-Benz R107 (1971–1989):
280SL (Roadster)
280SLC (Coupé)
Mercedes-Benz W460 (1979–1989):
280GE (G-Klasse)
AMG-Versionen:
AMG M110.998/995 (1979–1981):
W123 280E/280TE/280CE
W116 280SE/280SEL
Das Umschleifen einer Seriennockenwelle ist ein beliebtes Mittel, um die Steuerzeiten des Motors leistungssteigernd zu verändern. Vielen sind hierbei die Vorzüge des Prozesses eine Seriennockenwelle umzuschleifen nicht bekannt. Im Vergleich zum Kauf einer vorproduzierten Sportnockenwelle namenhafter Hersteller, bietet unsere Technologie des Seriennockenwellen Umschleifens folgende Vorteile für Ihren Motor:
Vor kurzem erhielten wir die Bauteile eines echten Klassikers – den Zylinderkopf und die Nockenwelle einer Honda XL250 aus dem Jahr 1977. Der Kunde hatte uns die ausgebauten Teile zur Instandsetzung geschickt, da an der Nockenwelle Riefen im Antriebsbereich entstanden waren, die zu Ölverlust führten. Mit unserem Laserschweißverfahren konnten wir der Nockenwelle neues Aufmaß geben, um sie anschließend präzise zu schleifen. Zusätzlich erweiterten wir die Kanäle des Zylinderkopfes leicht, was dem alten Bike ein kleines Leistungsplus verschafft. Der Ersatzteilmarkt für solche Klassiker ist leider dünn, doch wir sind stolz darauf, mit moderner Technik den Charme dieses Enduro-Oldtimers zu erhalten und die Nostalgie am Leben zu halten.
